全新旅行者 7 开启预售：14.99 万元起，燃油与插混共七款车型
9 月 23 日，全新旅行者 7 正式开启预售。作为换代车型，新车最直观的变化是换装了标志性圆灯前脸，车身小幅加长，并在保留硬朗方盒子轮廓的同时，对座舱舒适、高阶智驾硬件与插混电气架构做了全维升级。
这次预售带来燃油版和 C-DM 插混版两条路线，一共推出 7 款车型：
- 1.5TD 探索+：14.99 万元
- 2.0TD XWD 发现：15.99 万元
- 2.0TD XWD 穿越：16.99 万元
- 2.0TD XWD 征服：17.99 万元
- C-DM PRO：15.99 万元
- C-DM MAX：16.99 万元
- C-DM MAX+：17.99 万元
所谓的 C-DM，也就是 Chery Dual Mode，是奇瑞集团研发的「鲲鹏超能混动」系统。它采用混动专用发动机匹配专用变速箱与多电机架构，兼顾燃油经济性与动力性能，也支持大容量电池的纯电驱动模式，兼顾低能耗通勤与长途综合续航。
把燃油版与 C-DM 版放进同一份价格表，是这次预售里比较值得注意的动作。燃油版保留了 2.0TGDI 与 8AT 的传统组合以及 XWD 四驱体系，更适合经常走非铺装路面、看重补能便利性的用户；C-DM 版用三台电机与电池组把日常通勤拉进纯电区间，再靠油箱解决长途续航。两条路线在 15.99 万元到 17.99 万元区间高度重叠，用户可以按自己的用车半径，选择偏机械的四驱方案或者偏电驱的混动方案。
外观与车身尺寸
全新旅行者 7 最明显的变化来自车头换装的标志性圆形灯组与贯穿式地平线灯带，JETOUR 字母标识随之上移，前保险杠造型也进行了同步优化。机盖比此前抬高了 5cm，让方盒子的挺拔体态更加突出。车身侧面换上车身同色轮眉、熏黑后视镜和全新轮毂造型，车尾外挂的「小书包」改用方中带圆的双拼色样式。此外，新车还新增了日照金、雾岭绿以及高定工艺公路灰配色。
尺寸方面，新车长宽高分别为 4827/2006/1875mm，轴距为 2800mm。与旧款旅行者相比，新车车长略微增加，轴距则保持不变，车长的增量主要来自前后保险杠包围套件与备胎罩造型的重塑。也就是说，这次换代在外观上做加法、在底盘尺寸上保持延续，把改动集中在看得见的地方与用得到的地方。
座舱、安全与智能化
拉开车门，座舱重点强化了长途自驾的舒适体验。车内配备 12 层结构的舒云座椅，前排支持座椅记忆、通风、加热以及前排 SPA 级按摩，并提供配备腿托的女王副驾。安全用料上，两种动力版本均沿用一体嵌入式大梁车身结构与 81% 高强度钢笼式车身，并标配包含前排远端安全气囊在内的 7 个安全气囊。
智能化层面，新车全系搭载 TOUR OS 3.3 AI 智能座舱，核心硬件配备高通骁龙 8255 高阶座舱芯片，搭配 24GB 运存和 256GB 存储；中控搭载 15.6 英寸 2.5K 高清巨幕，系统深度融合讯飞星火 AI 大模型，日常车控导航、复杂语义交互与多应用流转均能承接。辅助驾驶方面，燃油版车型公布搭载猎鹰 500 高阶智驾系统，硬件端采用地平线征程 6M 算力芯片，依托一段式端到端大模型，支持高速 NOA 领航辅助驾驶，在泊车端支持全场景泊车辅助。
燃油版：2.0TGDI 与 XWD 四驱
燃油版以 14.99 万元的 1.5TD 探索+ 作为入门车型，主要服务于城市通勤为主、偏好方盒子硬朗造型的用户；真正具备越野性质的，是从 15.99 万元起步的三款 2.0TD XWD 四驱车型。在核心动力总成上，捷途公布鲲鹏 2.0TGDI 发动机的峰值功率为 187kW，峰值扭矩达到 390N·m，并与 8AT 变速箱组成该动力路线的主力组合。
XWD 全自动智能四驱系统依然是旅行者车系一脉相承的看家本领，在机械与电控结构上，燃油版主要依靠智能扭矩管理器协同后桥智能限滑差速锁工作。当车辆在湿滑坡道、碎石路面或轻度非铺装路段发生车轮打滑时，系统无需驾驶者手动切换两驱或四驱，即可在毫秒级时间内自动将扭矩分配至后轴，并通过限滑差速锁抑制打滑车轮空转，辅助车辆平稳脱困。与之配合的 7+X 一键越野模式能够智能识别当前路况，涵盖标准、运动、经济、雪地、泥泞、沙地、岩石及 X 智能模式，自动将电控逻辑与扭矩策略调整至适配状态，降低了驾驶者在烂路行驶时的选挡与操作门槛。
C-DM 三电机与续航表现
C-DM 版搭载鲲鹏超能混动 C-DM 7.0 系统，由一台 1.5TD 混动专用发动机与 P1、P3、P4 三台电机协同工作，系统综合最大功率达到 575kW，综合扭矩高达 835N·m。C-DM 版同样拥有 7+X 一键越野模式，同时还带来「能量中锁」与电控牙嵌式差速锁。得益于前后双驱动电机的配置，这套系统在满电和馈电状态下都能维持四驱介入，规避了部分混动车型在低电量时后桥动力缺位的问题。在同价位区间的方盒子车型中，这组账面性能参数具备相当抢眼的优势。
C-DM 版的动力电池来自宁德时代，容量为 45.12kWh，CLTC 纯电续航里程为 251km。对于日常具备家充条件的用户而言，绝大多数城市代步与工作日通勤都可以完全依赖纯电完成；若要远行或是城郊越野，则还需要油箱的支持，C-DM 版的满油满电综合续航达到 1400km。
如今方盒子车型越来越多，方正的外形本身已很难成为唯一的购买理由。全新旅行者 7 希望用更合适的配置选择，来覆盖更多的用户群体：燃油版照顾城市通勤与轻度越野需求，C-DM 版则把纯电通勤与长途续航放在同一台车上。
